На мосту Метро облаштовують тимчасові металеві підтримувальні конструкції, щоби можна було безпечно їздити до початку його реконструкції, повідомив мер міста Віталій Кличко.
Зараз також облаштовують викаточні пірси та підкранові естакади для подальшого демонтажу металевих елементів підтримувальних конструкцій. Також додатково облаштовують льодорізи для захисту мосту від «крижаних заторів». Ще почали віброзанурення паль у руслі Дніпра для облаштування підтримувальних конструкцій.
Що зараз із мостом Метро
Сьогодні на мосту встановили обмеження швидкості й заборонили рух великовантажного транспорту. Водночас рух авто й поїздів метрополітену по мосту продовжують.
- Метро-міст через Русанівську протоку – це частина мосту Метро, який відкрили в 1965 році. Вона пролягає від станції «Гідропарк» до «Лівобережної». Міст Метро після капітального ремонту відкрили у 2019 році для автомобільного руху. Вартість ремонту становила 234,7 мільйона гривень.
- Ремонт дорожніх автопроїздів моста Метро планують почати влітку 2024 року. Рух мостом для приватних автомобілів перекривати не будуть, зазначив голова департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор. За його словами, міст підсилять знизу, звузять смуги й перекинуть рух з однієї сторони на іншу.
- На мосту Метро й мосту Патона комісія Мінвідновлення виявила суттєві пошкодження. Згідно з тендером на платформі «Опендатабот», у липні 2023-го стало відомо, що Київ планує витратити 15 мільйонів гривень на ремонт частини мосту Метро через Русанівську протоку.
- Капітальний ремонт Моста Метро планували ще наприкінці нульових, однак ремонт так і не почали. Тепер міст Метро можна тільки реставрувати: він має статус памʼятки архітектури. Утім, проєкт реставрації місто досі не замовило. Щоб міст не втомився, поки чекає на ці роботи, під його прогонами встановлять підпірки. Розібралися, що не так із Мостом і що з ним тепер робити.
Фото й обкладинка: Віталій Кличко
No Comment! Be the first one.