ГО «Пасажири Києва» опублікували пропозиції щодо роботи наземної частини метрополітену в Києві під час повітряних тривог.
Станція «Дніпро» Київського метрополітену. Анна Бобирєва для Віледжа
Рішення про відновлення руху наземної частини метро не варто затягувати, вважають «Пасажири Києва». Також додали, що усі алгоритми дій у надзвичайних ситуаціях уже існують, їх треба тільки адаптувати до сучасних умов.
Що пропонують, якщо є загроза на перегоні
Якщо поїзд зупинився на перегоні перед місцем пошкодження, і є реальна загроза для пасажирів (наприклад, пожежа поруч із потягом), то пропонують:
- Знеструмити контактну рейку
- Висадити пасажирів
- Організовано направити їх до найближчої станції у безпечному напрямку
Що пропонують, якщо загрози немає
Коли ситуація під контролем, пасажири можуть залишатися у вагонах. Машиніст у такому разі пересідає у задню кабіну і чекає другого машиніста, з яким поїзд повертається на попередню станцію.
Другий машиніст прибуває з найближчої станції, його можуть доставити іншим поїздом або автотранспортом. Він також може бути машиністом потяга, що прибув з протилежного напрямку. У всіх машиністів є дозвіл на вихід на лінію навіть під час руху інших поїздів.
З 21 березня наземний громадський транспорт у Києві відновив рух під час повітряної тривоги. Водночас рух поїздів наземними ділянками метро під час тривоги залишається обмеженим.
Ми пояснювали, чому не потрібно зупиняти транспорт. Також говорили про це з першим заступником голови КМДА Миколою Поворозником і розповідали про приховані доходи маршруток, які їздять під час повітряної тривоги.