У США відбувся перший автономний політ гелікоптера Leonardo AW139 у межах програми Aerial Logistics Connector (ALC) Корпусу морської піхоти. Випробування, проведене у травні 2025 року в Аризоні, стало важливою віхою на шляху до застосування безпілотних вертольотів для логістичних завдань у складних умовах — без пілота на борту чи дистанційного керування оператором.
Під час тесту AW139 був обладнаний системою автономного управління Near Earth Autonomy, яка взяла на себе всі ключові функції польоту: від планування маршруту до ухвалення рішень у повітрі. Це перший випадок, коли AW139 працював повністю у безпілотному режимі. Демонстрація показала, що наявні екіпажні гелікоптери можна модернізувати для автономних місій без втрати надійності, що відкриває нові можливості для використання вже чинних авіаплатформ у сучасних операціях.
AW139 — сучасний двомоторний гелікоптер, здатний перевозити до 15 пасажирів або виконувати медичну евакуацію, має максимальну крейсерську швидкість 306 км/год, дальність польоту понад 1 100 км і автономність понад 5,5 годин. Завдяки високим показникам, структурній міцності й модульності, цей гелікоптер ідеально підходить для логістики як у цивільній, так і у військовій сферах.
ALC — спільна ініціатива Honeywell та Near Earth Autonomy, спрямована на створення автономних авіаційних платформ, що інтегруються у військові ланцюги постачання. Очікується, що нові функції — автоматичне виявлення перешкод, автономне планування маршрутів і синхронізація з логістичними мережами — значно підвищать ефективність постачань у динамічних бойових умовах.
Впровадження автономних гелікоптерів дає змогу зменшити ризики для екіпажів, забезпечити безперервність постачання навіть у зонах підвищеної небезпеки та підвищити гнучкість військових логістичних операцій. Модернізація вже широко використовуваних гелікоптерів AW139 шляхом додавання автономних систем дозволяє швидко та економно підвищити технологічний рівень повітряної логістики армії.
No Comment! Be the first one.