На будівництві метро на Виноградар завершили буріння 42-метрової шахти між станціями «Сирець» і «Мостицька», повідомила компанія Autostrada.
Через неї на поверхню витягнуть тунелепрохідний щит. Зараз облаштовують її верхню частину – залізобетонний пояс. Також почали бурити свердловини для відкачування води.
На станції «Мостицька» риють котлован, переносять комунікації й укріплюють його стіни. Двоярусні тунелі між «Мостицькою» і «Проспектом Правди» будують відкритим способом у котловані. Тут бетонують стіни й перекриття ділянками по 20 метрів.
Станція «Проспект Правди» стане кінцевою «зеленої» гілки. Біля неї облаштують оборотні тупики для нічного відстою поїздів. У котловані триває укріплення ґрунтів за технологією Jet grouting [змішування цементу з ґрунтом під тиском], щоб метро можна було будувати у складних умовах.
«Метро на Виноградар» – умовна назва проєкту будівництва нових станцій київського метро по зеленій гілці від «Сирця» до житлового масиву Виноградар, яке почалось у березні 2019 року.
Договір на відновлення будівництва метро на Виноградар уклали 15 серпня 2024 року. Вартість робіт становить приблизно 14 мільярдів. Загалом на їх виконання виділяють 30 місяців.
Віледж зібрав думки, чи треба саме зараз витрачати 14 мільярдів гривень на метро на Виноградар.
Обкладинка й фото: Autostrada