Київрада розгляне проєкт рішення про залучення коштів міжнародних фінансових організацій для будівництва перших шести станцій метро на Троєщину, йдеться в порядку денному засідання Київради.
Дістатися до Подільського мосту від Троєщини можна через новий тунель під залізною дорогою. Сергій Мирошніченко для Віледжа
Про те, що Київрада розглядатиме цей проєкт, стало відомо ще в травні, але питання внесли до порядку денного лише зараз.
Будівництво ділянки від нової станції «Глибочицька» до «Райдужної» з відгалуженням у бік Троєщини коштуватиме 1,5 млрд євро (68 млрд гривень), йдеться в пояснювальній записці.
Після ухвалення рішення КМДА зможе почати переговори з міжнародними фінансовими організаціями щодо залучення коштів.
Будівництво метро на Троєщину фактично почалося, адже проєкт Подільсько-Воскресенського моста передбачав проходження по ньому лінії метрополітену.
Підготовчі роботи для подальшого будівництва метро почнуть після того, як збудують з’їзд із Подільського мосту на Верхній Вал, оголосила КМДА всередині вересня.
Перша черга будівництва метро на Троєщину матиме шість станцій: «Глибочицька» та «Подільська» на правому березі, «Райдужна» на лівому, а також три станції у конструкціях Подільського мосту: «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка». Лінія також передбачає дві пересадки – з «Лук’янівською» (зелена гілка) та з «Тараса Шевченка» (синя гілка).