Інженери відправили найбільший вантажний безпілотник Китаю на випробування на вихідних, а вертолітне таксі піднялося в небо на 100-кілометровому (62-мильному) маршруті до Шанхаю, який незабаром буде відкритий. закладання нових віх для економіки країни, що розвивається на низьких висотах.
Двомоторний вантажний дрон, розроблений фінансованою державою Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co, з вантажопідйомністю 2 метричні тонни злетів у південно-західній провінції Сичуань у неділю для свого першого польоту, який тривав приблизно 20 хвилин, повідомляють державні ЗМІ.
Створений Tengden дрон із розмахом крил 16,1 м (52,8 футів) і висотою 4,6 м (15 футів) трохи більший за найпопулярніший у світі легкий літак, чотиримісний Cessna 172. Виробники в країні, яка є найбільшим у світі виробником безпілотників, випробовують дедалі більші корисні вантажі, а транспортні компанії планують послуги авіатаксі, як пілотовані, так і безпілотні, оскільки Китай послаблює обмеження повітряного простору та надає стимули для розвитку економіки на малих висотах. Його авіаційний регулятор передбачає 2 трильйони юанів (279 мільярдів доларів) галузі до 2030 року з чотириразовим розширенням з 2023 року. Пробний запуск Tengden відбувся після першого польоту вантажного дрона в червні, розробленого державною Aviation Industry Corp of China (AVIC), провідним аерокосмічним підприємством. HH-100 AVIC має вантажопідйомність 700 кг (1543 фунти) і радіус польоту 520 км. Наступного року AVIC планує випробувати свій найбільший вантажний дрон TP2000, який може перевозити до 2 тонн вантажу та літати в чотири рази далі, ніж HH-100. Китай вже почав комерційні постачання безпілотниками. У травні фірма з виробництва вантажних безпілотників Phoenix Wings, яка є частиною гіганта доставлення SF Express, почала доставляти свіжі фрукти з острівної провінції Хайнань до південного Гуандуну за допомогою безпілотників Fengzhou-90, розроблених SF, підрозділом SF Holding. Вантажні безпілотники обіцяють коротші терміни доставки та нижчі транспортні витрати, кажуть інсайдери китайської промисловості, розширюючи доставку в місця, де відсутні звичайні авіаційні засоби, наприклад, приміщення на дахах у густонаселених містах.